驅車入藏，直面感受到的是來自大自然最原始、最純粹生命力所帶來的震撼。在這里，敬畏自然、萬物共生從來不是后天刻意的堅守，而是一直蘊含在這片高原土地上的生態基因。

作為長江、雅魯藏布江等數十條世界級大江大河發源地，青藏高原被譽為“亞洲水塔”。與此同時，它也是全球生態最為敏感和脆弱的地區之一。青藏高原的每一滴水、每一寸土壤不僅關乎下游數億人的生存與發展，更關乎著整個亞洲的生態氣候平衡。

在青藏高原這片平均海拔超4000米的土地上，任何大型工程的建設都意味著一次對自然的嚴肅“叩問”，發展與保護能否兼得？在玉曲河上建設的扎拉水電站，正給出自己的答案。

一條近三公里的“回家路”

西藏境內水系密布、河湖縱橫，魚類是高原水域最具代表性的生物之一。在當地藏民的傳統認知里，魚類是自然的饋贈，因而他們極少捕撈河中魚類。然而，在大江大河上修建大型水電工程，不可避免地會改變天然水域格局，大壩截流阻斷魚類自然洄游通道是繞不開的生態難題。

扎拉水電站建成運行后，大壩附近水位將形成近70米的落差。對于需要溯游而上、完成遷徙繁衍的魚類而言，這意味著它們從下游洄游到上游庫區，相當于要爬升一棟20多層的高樓。如此高的落差，幾乎切斷了魚類溯游“回家”的可能。

“為了讓玉曲河中的魚類能夠順利溯游至上游，扎拉水電站專門在大壩位置為它們修建了一條全長近3公里的‘盤山公路’，即生態魚道。”西藏藏東南清潔能源開發有限公司玉曲河分公司安全監督部主任李文博告訴中國外文局《中國報道》記者，生態魚道的進魚口，布設在大壩右岸生態電站廠房安裝場段的下游側，魚道沿廠房外側臨河道路的邊坡順勢而下，并以此為起點蜿蜒向上延伸，直達大壩進水口。生態魚道采用折疊段、平段、明渠段和隧洞段等相結合的方式，讓魚類以平緩的坡度逐級上溯。

“將生態魚道設計成‘之’字形緩坡，既能降低魚類攀爬阻力，也能讓它們在遷徙途中隨時停歇、恢復體力。”李文博說，為了最大限度提升過魚效果，生態魚道內還將安裝誘魚設備，引導魚類主動進入魚道安全洄游，避免其誤入大壩區域而遭受傷害。

據介紹，扎拉水電站還圍繞魚類爬升能力及應用效能開展專項科研攻關，并申報了相關發明專利。目前這條生態魚道仍在建設中，預計2026年底具備過魚條件。

在魚道入口位置記者看到，大壩生態放水孔及魚道結構澆筑施工正在有條不紊地進行。中國水利水電第四工程局有限公司（以下簡稱水電四局）西藏扎拉施工局總經濟師郭曉告訴中國外文局《中國報道》記者，生態放水孔好比是為河流加裝了“智能水龍頭”，可精準調控下泄水量，保證枯水期下游河道生態流量。即使機組不發電，也能保障下游河段的生態不斷流，為水生生物保留基本的生存空間。

守護高原水域“原住民”

在玉曲河下游，臨近扎拉水電站地上廠房的位置，坐落著扎拉水電站的魚類增殖放流站。早上8點，扎拉水電站魚類增殖放流站站長旦增格列就在車間內仔細巡查每一個魚池，密切關注魚群的游動、進食與生存狀態。

生態魚道的貫通，為魚類洄游打通了物理意義上的路徑。但流域內魚類種群能否持續繁衍、生物多樣性能否有效穩固，還需要持續性增殖放流與人工保育。

旦增格列告訴中國外文局《中國報道》記者，扎拉水電站魚類增殖放流站早在2023年12月便投入運行，投產時間早于水電站主體工程截流節點，其目的是趕在河流原有生態環境發生改變之前，完整留存土著魚種的親本資源，從源頭守住高原珍稀水生生物的種質根基。目前，魚類增殖放流站設有親魚車間、催產孵化車間各一座，以及兩座魚種培育車間，全部配套智能化循環水系統。工作人員每日需要監測水體環境，精準排查魚群進食、活動異常、水體缺氧等各類狀況，細心守護魚類生長。

在高原水域進行魚類的增殖保育，遠比普通水產養殖更嚴苛，也更考驗耐心。旦增格列說，玉曲河流域以冷水魚為主，核心種群主要包括怒江裂腹魚、貢山裂腹魚和裸腹葉須魚三類。這類高原特有魚種野生種群本就稀少，加之生存環境嚴苛、自然繁殖能力薄弱，人工保育難度極大。

為了精準保護本土魚種，增殖放流站的工作人員從玉曲河原生水域捕撈體長在30至50厘米、發育成熟的魚作為優質親魚，捕撈后第一時間將它們運至增殖放流站進行隔離防疫，經過水質消毒、顯微鏡寄生蟲病害檢測等工序，隔離觀察一周左右，確認健康無異常后，便將親魚轉入專屬養殖缸培育。

野生親魚的人工馴養是一項極為細致的工作。長期生活在自然水域中的親魚，對人工飼料和環境變化十分敏感。為了幫助新捕撈的親魚順利過渡，旦增格列和同事們有針對性地對其開展誘食馴化訓練，幫助親魚適應人工喂養模式。同時，養殖水溫需與河流水溫保持一致，養殖用水都取自玉曲河水并經沉淀處理，最大程度還原親魚的原生環境。

進入繁殖期后，親魚需經歷催產注射與人工授精等關鍵環節。“不同魚類的繁殖期不同，比如裂腹魚主要在3至5月，裸腹葉須魚則從5月才開始，各類魚種的催產藥劑配比、繁育參數完全不同，每一步都需要精準把控。”旦增格列說，人工授精大約168小時后，魚苗便會陸續“破殼而出”。目前，魚類增殖放流站的三類魚種受精率可達60%至70%，最終能夠順利發育、成功平游的幼魚比例更是高達80%。

每年9月，當魚苗長到4至6厘米時，便迎來放流時節。與捕撈親魚一樣，回歸自然同樣需要適應。放流前兩個月，旦增格列和團隊會將魚苗從室內循環水車間轉移至室外野化馴養池，讓它們提前適應河道水流的速度和溫度。放流前一晚，他們要通宵打包，將魚苗裝入魚罐車，第二天一早運往投放點。投放點集中在水電站上游和地面廠房附近，其中80%投放在上游，20%投放在下游。

“每年細心養一批，然后又親手送走，很舍不得，但還是要放，這是我們的生態責任。”旦增格列說。

每一批放流的魚苗中，有20%會被打上熒光標記。3個月后，技術人員會到放流點位附近區域回捕監測，評估人工增殖的實際效果。2024年，旦增格列所在的回捕團隊成功回捕到了3條帶有標記的魚，證明了人工放流的魚苗確實在野外存活了下來。

據介紹，截至目前，扎拉水電站魚類增殖放流站放流數量從2024年的5.25萬尾，增加到2025年的10.5萬尾。2026年計劃放流21萬尾，而最終的遠期目標是每年25萬尾的放流規模，從而持續補給高原土著魚類種群資源。

值得關注的是，在扎拉水電站環境影響報告中明確要求重點增殖保育的兩類鮡科魚類，目前并未實現站內人工保育。談及緣由，旦增格列坦言，自2022年以來，科研及保育團隊多次全域摸排調研，始終未在玉曲河流域捕撈到該類魚種。而比找不到更棘手的是養不活，這兩類魚種對生存環境要求極其嚴苛，需要無菌水體、持續流動活水、恒定專屬水溫，目前國內外尚無人工繁育成功的先例，保育工作仍面臨諸多技術難題。

面對消失的鮡科魚類，扎拉水電站并沒有選擇回避。李文博表示，他們仍在堅持組織捕撈和科研攻關，同時聯合科研機構持續追蹤。如果未來確實無法捕獲到這兩種魚的親本，將科學調整放流種類，但總放流尾數25萬尾的目標必須堅守。

不是加分項，而是必答題

5年前，動物科學專業畢業的旦增格列毅然選擇扎根高原，投身魚類增殖與保育工作，5年來他日復一日與魚為伴。在他看來，在扎拉水電站，生態保護從來不是掛在墻上的標語，而是深嵌在每一處細節里的肌肉記憶。每一次放流，都不僅是讓魚苗回歸河流，更是對生態保護的堅守。

扎拉水電站是國家“十四五”期間重點規劃建設的水電工程之一，也是生態環境部直接批復的重要項目。從立項之初，它就面臨著最嚴格的環境審視。扎拉水電站的環境影響報告厚達近1000頁；僅生態魚道一項的投資就高達5億元，占整個項目環保總投資的20%至30%……

“在西藏建設工程，生態保護不是加分項，而是必答題。”李文博說，這種重視更直接體現在具體的制度執行上，環保設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產。然而，扎拉水電站做得比“三同時”更進一步。

據了解，國內大多數工程項目習慣“先建設、后修復”，等到主體工程完工后才啟動植被恢復等工作。扎拉水電站則是“邊施工、邊復綠”，只要某塊施工區域不再需要大型機械作業，植被恢復工作便立即跟進。

在具體施工過程中，扎拉水電站在水、氣、聲、渣、生態五個方面制定了詳細的管理方案。以揚塵控制為例，施工場內交通道路全部實現了水泥硬化，對施工車輛排氣管實施專項技術改造，將原下排式排氣結構調整為向上排氣，并輔以高頻次的灑水降塵；在水環境保護方面，生活污水和施工廢水通過一體化處理設備處理后實現中水回用，用于綠化澆灌和灑水降塵，整個項目區做到了廢水零排放。

記者在現場了解到，作為主體工程建設的主力軍之一，中國水利水電第七工程局有限公司在混凝土拌和及基坑排水環節，投入一體化廢水處理系統，實現生產廢水零排放、全部循環回用。針對高原低溫施工環境，創新采用保溫沉淀和藥劑輔助絮凝工藝，確保冬季廢水處理效果穩定達標。

扎拉水電站所在的怒江干熱河谷，有著極其特殊的氣候和地貌，多為裸露的灌叢和荒坡。這里日照強烈、降水稀少、蒸發量大，植物生長極為困難。在這樣的自然條件下搞生態修復，難度遠超內地同類型工程。

為了破解這一難題，扎拉水電站專項投入近4000萬元設立獨立生態修復標段，同時出資600多萬元聯合北京師范大學搭建高原植物試驗田，專項篩選適配高海拔、干旱、低溫環境的本土綠植品種。最終，研究團隊篩選出了適應當地干熱河谷氣候的草種、灌木品種和部分耐旱喬灌搭配方案。

有了科研成果作為支撐，扎拉水電站全域推進復綠行動，劃定53萬平方米區域打造花園式標準化工區，對130多公里施工沿線道路、邊坡，采用專用種植土分層覆土，科學播撒草籽、栽種本土苗木，實現施工擾動區域100%全面復綠。目前，沿線7個重點地塊的生態綠化已初見成效。

一片片綠色正在干熱河谷的荒坡上鋪展開來。遠處，玉曲河里傳來一聲水花輕響，或許正有一尾魚苗逆著河水，游向它出生時從未見過卻注定能抵達的上游。